Что такое теоретический чертеж судна и для чего он нужен?

Общее представление о форме наружной поверхности корпуса дает сечение его тремя взаимно перпендикулярными плоскостями (рис. 1).

Расположение основных плоскостей судна

Вертикальная плоскость, идущая вдоль судна по середине его ширины и разделяющая судно на две симметричные половины (левый и правый борт), называется диаметральной плоскостью (ДП). Поверхность воды в спокойном состоянии, которая пересекает наружную обшивку судна, несущего все полагающиеся по роду его службы грузы, образует плоскость грузовой ватерлинии (ГВЛ). Эта плоскость отделяет подводную часть судна от надводной. Поперечная плоскость, рассекающая судно по середине его длины, называется) плоскостью мидель-шпангоута.

Ряд плоскостей, параллельных ДП, образуют на поверхности судна линии батоксов (рис. 2).

линии батоксов судна

Пересечения наружной обшивки с горизонтальными плоскостями образуют промежуточные ватерлинии, а с вертикально-поперечными — шпангоуты. При совмещении всех перечисленных сечений на одном чертеже получится обычная для судостроителей форма представления поверхности судна — теоретический чертеж (рис. 3).

теоретический чертеж судна

Теоретический чертеж состоит из трех проекций: корпуса (рис. 3, а), полушироты (рис. 3, в) и бока (рис. 3, б). По теоретическому чертежу можно получить представление о форме корпуса судна даже без изготовления его модели.