Как классифицируют аварийные случаи в практике эксплуатации судовых дизельных установок?
Согласно Положению о порядке расследования аварий судов аварийные случаи, происшедшие с судами во время плавания или на стоянке, в результате которых имели место повреждения корпуса, дизелей, механизмов, устройств, систем, приведшие к потере мореходности и требующие не менее 48 ч на ремонт, подлежат расследованию. Повреждения, потребовавшие на устранение менее 48 ч, считаются аварийными происшествиями.
Повреждения корпуса, руля, винтов, главных и вспомогательных механизмов, полученные не по вине экипажа, а из-за плавания в ледовых условиях, считаются ледовыми аварийными повреждениями.
Смотрите также:
Как классифицируют аварийные случаи в практике эксплуатации судовых дизельных установок?
Как проводят расследование аварийных случаев?
Каковы причины наиболее характерных аварийных повреждений дизелей?
Какие аварии связаны с неисправностями регулятора частоты вращения дизеля?
Каковы причины взрывов паров масла в картерах дизелей?
- Современное судно как инженерное сооружение
- Состав судовых дизельных установок. Параметры и марки судовых дизелей
- Технические требования, предъявляемые к судовым дизелям
- Техническая эксплуатация судовых дизельных установок, режимы их работы и характеристики
- Топлива и смазочные масла для судовых дизелей
- Эксплуатация систем охлаждения и сжатого воздуха
- Обеспечение экономичности и эксплуатационной надежности судовых дизельных установок
- Допуски и посадки. Технические измерения деталей двигателей внутреннего сгодания при эксплуатации и ремонте
- Технический надзор за судами, организация и планирование судоремонта
- Определение неисправностей и ремонт судовых дизелей
- Сборка дизелей после ремонта. Обкатка дизелей
- Основные регулировочные работы, выполняемые после ремонта и в процессе эксплуатации судовых дизелей
- Основные регулировочные работы, выполняемые после ремонта и в процессе эксплуатации судовых дизелей
- Испытания судовых дизельных установок